動力伝達装置（エンジン制御コンピューター）

６速ＤＣＴ型自動変速機を搭載した車両において、変速を制御するエンジン制御コンピューター(ＥＣＵ）の配置が不適切なため、長時間の低速走行を繰り返すと、エンジンの熱影響によりＥＣＵ内部素子の抵抗値が高くなることがあります。そのため、インナーシャフトセンサー及びアウターシャフトセンサーへ供給する電源電圧が低下し、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き変速ができなくなり、最悪の場合、クラッチが切れ、駆動力が伝わらなくなり、走行不能となるおそれがあります。

サブハーネスを追加し、シャフトセンサーへ供給する電源電圧回路を変更します。また、電源電圧回路の変更に伴い、インナーシャフトセンサー及びアウターシャフトセンサーを交換します。

・使用者：ダイレクトメール等で通知します。

・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。

・改善実施済車には、車台番号付近に№４３６７のステッカーを貼付します。